一
“知道了，但找還不能馬上説好就去。”
鷲尾説完就掛上了電話。他擔心説話時間長了對方會探聽出他是在哪兒打的電話。
鷲尾出了大廈，就去紀伊國書店買了一冊橫濱的街道區分地圖和本牧碼頭所在的中區的詳細地圖。
在這家大書店的雜誌專欄櫃台上，鷲尾看到了幾冊叫《航空運動》的雜誌和《航空情報》的雜誌。
看到這幾冊有關飛機和直升飛機的雜誌，不禁回憶起來關東會的那個大幹部遠藤在臨死前對他講過的，關於關東會出於對鷲尾可能駕駛直升飛機襲擊會長權田的住宅的可能性，而在其住宅內佈置了對空高射機槍的事情來……
鷲尾在自衞隊當突擊隊員執行特殊任務時，就學過直升飛機的駕駛，所以，當然他也就會駕駛輕型飛機了。
也許看一些這方面的書和雜誌，也許還會恢復他在以前掌握過的駕駛飛機的技術呢？
於是，他便又買了好幾本有關航空知識的雜誌，又請教了這個櫃枱的服務員，到了出售單行本的櫃枱，買了幾本有關飛機駕駛的小冊子。
鷲尾抱着這沉重的書袋，混在人羣中，走到了停車的伊勢丹停車場。
當他走近自己這輛綠色的“月桂”2600牌汽車時，十分戒備地把紙袋放到了左手上，騰空了右手。
鷲尾在衣襟下的腰帶上，帶着一把357式自動手槍，他騰出的右手，可以迅速地撥出槍來的。
但是，鷲尾沒有發現任何可疑的人。
於是，他把書袋放到了車廂裏，就鑽進駕駛室裏，發動了汽車。
因為他沒有在伊勢丹的百貨商店買東西，所以必須支付這家商店的停車場的停車費，借收費時的機會，鷲尾又迅速掃來一眼剛剛買回來的這些雜誌和書。
他本想在車上再看一會兒，但他覺得沒有這個閒功夫，就立即把車子開了出去。
他沒有立刻開向立川，而是一再挑着那些窄小的衚衕走，並注意觀察背後有無跟蹤他的車子。
鷲尾在確認背後無人跟蹤後，便駛上了青梅大街，回到了立川基地附近的隱蔽“總部”。
他把“月桂”車開進了那座預製的簡易車庫之後，便把從書店買的那些書部搬進了起居室裏去。
他把書放在來桌子上，在煤氣爐上坐了一壺美式咖啡，一邊喝着，一邊瀏覽着這些雜誌和書。漸漸地，在他的腦海中回憶起來了許多往事：
……行進於重山峻嶺的日本阿爾卑斯山嶽進行遊擊戰的特種訓練中的自衞隊的特種隊員們，為了向他們補充糧食和彈藥，自己駕駛着直升飛機和輕型飛機多次向他們空投物質……有時還參加低空開傘的跳傘訓練、面對腳下那山巒重疊的巨大岩石……
關於直升飛機和輕型飛機的駕駛、隨着年代的遠久已是完全忘記了。
鷲尾花了3整天的時間閲讀了有關那些忘記了的駕駛細節和目前新型飛機的結構，新的駕駛技術。
第四天—早，鷲尾便離開了家，到調布飛機場去偵察情況。
他從立川出發，駕駛着那輛綠色的“月桂”2600型汽車沿着甲洲大街向新宿方向行駛。在左側可以看到一個大面積的關東村。
在外東京奧運會時，曾因修建“華盛頓運動員村”而將這個村落剷平了。住在這個村裏的駐日英軍及其家眷也都遷移到了別的地方。
鷲尾在這個村子的前方向左拐去。
到了三鷹天文台的稍稍前邊—點時再向左拐，就可以看到調布飛機場了。
這個調布飛機場被當地人們稱為小型飛機的發源地、但管理上相當混亂，在飛機場入口處的停車處，已經停滿了各種各樣的汽車。
鷲尾好不容易找了一塊可以停車的地方，下車後便朝不停地起飛和降落的小型飛機、直升飛機的機場中走去。
這個小型飛機場一部份已經歸還給了日本，由日本方面管理，但在空軍指揮塔的要害地區，還歸美軍管轄。
在一進機場的北側歸還區域內，除了3座大的飛機庫外，幾乎全都是預製的簡易建築的辦公室，沒有飛機庫的一些公司或俱樂部，就只好把直升飛機或輕型飛機停在了庫外的停機坪上，有百十來架之多。
這個飛機場出於條件所限，一般不允許夜間飛行和進行訓練性飛行的着陸，聽説白天高峯時平均是每分鐘就有一架（次）起落。但現在基本上是2分鐘一架（次）起落的樣子。
一架飛機還沒有完全着落，另一架就要開始起飛，然後下—架飛機就進入了預備起飛的航道內。所以等待接送人的出租車就顯得更加擁擠了。
在飛機跑道的1千米盡頭，可以清楚地看到比多摩川更遠一些的佛舍利塔塔身。有時由於煙霧太大而看不清時，“限視界情”飛機就不能起飛，當然會被禁止離陸的。
鷲尾對照雜誌中的介紹，不禁回憶起了在飛機中的這項規定。
由於機場內人多，管理混亂，所以鷲尾大搖大擺地查看了每個飛機庫，並走進了各個公司、各個俱樂部的辦公室，但也沒有受到管理人員的訓斥。
聳立在破爛不堪的飛機庫上的管制塔，位於遠離人羣混亂，聲音嘈雜的歸還區的地方。因此，即使在剛才鷲尾偵察過的歸還區打幾槍安了消音器的子彈，這個管制塔上的夜間值班人員也聽不到的。
在進了半天的偵察之後，鷲尾便駕車回到了立川總部，並終於弄清楚了，停在飛機庫外邊的輕型飛機，為了防止夜裏的露水會被吸附進燃料箱內，所以夜間都是加滿了燃料的。
二
第二天深夜，鷲尾穿着一身在美軍軍服的處理店裏買的美軍戰鬥服，駕駛着一輛在八王寺附近偷來的不顯眼的黑色“豐田”汽車，帶着“露易斯”式輕機關槍、自動狙擊步槍、子彈和大約100公斤的炸藥。
在鷲尾的戰鬥服腰間，勒着裝有他那隻308式槍的子彈和357式手槍子彈的彈夾的腰帶。
腰帶上還插着匕首。
鷲尾把“露易斯”輕機關槍放在助手席上，把車子靜靜地開出了簡易車庫。
他把車朝調布飛機場駛入。
在機場前邊的大停車場上，已經沒有—輛車了。機場也十分安靜，白天那空前的混亂如鬧泡沫—樣消失的無影無蹤。
鷲尾持意把車停在了離開停車場一段距離的地方。
他把狙擊步槍和輕機關槍放在車上，就悄悄地潛入在機場入口和飛機跑道之間的機場辦公室，即寫着“ＣＡＢ”標誌的牌子的建築前，停着一輛標有“大東亞警備保障”徽記的警衞車。
大概這是夜間的機場警衞人員的吧。辦公室只有一間屋子裏明着燈。
關於機場警衞人員的事情，鷲尾已經進行了充分的打算，於是他不慌不忙地來到辦公室附近的大油罐的背陰處蹲了下來。
他等了20多分鐘。
這時，辦公室門外的燈亮了，從裏面走出了2個腰裏帶着警棍，手裏拿着電筒的保安人員從裏面走了出來，看樣子是要去進行例行巡邏。這兩個人那是年輕人。
鷲尾悄悄地從戰鬥服的口袋裏掏出2個投擲繩，在繩套上，還接着一根極細的帶有韌性的鐵絲。
這兩個保安人員正好從大油罐的背陰處走過來。鷲尾首先朝右邊的這個保安人員頭上把繩套扔過去。正好套在了他的頭上。鷲尾一使勁，把這個人拉倒在地上。他把手電筒扔在了地上，用雙手拼命地去脖子處拉繩子的扣。他發不出聲來。
另一名保安人員見狀也嚇得喊不出來了似地，只是提拎着着警棍朝同夥那奔過來。
於是鷲尾又把第2個繩套扔了過去。也套在了這名保安人員的脖子上。他沒有防備，一下子被鷲尾拉了個嘴啃泥。
鷲尾迅速從大油罐的背陰處跑出來，抬起腳朝這兩個人的頭部狠踢過去。
兩人頓時昏了過去。
鷲尾鬆了繩套，把他們扔在地上的手電筒關上。
他解下這兩個人的腰帶，把他們倆捆了起來，並用匕首撕下兩大塊衣服，堵在了嘴裏。然後把繩套又收回到自己的上衣口袋中。
鷲尾把這兩名保安人員拖到了大油罐的背陰處，然後悄悄朝辦公室走去。
8分鐘後他便查明，在辦公室裏沒有殘留下來的保安人員了。
他關上了辦公室門外的燈，又回到了大油罐背陰處，為了讓這兩個人多昏迷幾個小時，又朝他們的頭部補踢了幾腳，他聽到頭骨都發出了“咯吱”的聲音。
然後他又趕快走出飛機場，把那輛偷來的“豐田”車開進了機場內。
於是，鷲尾便迅速在這些直升飛機和輕型飛機中，尋找那架他在白天偵察好了的輕型飛機。
那是一架“塞斯耐”172型飛機，專門用作航空地測照相的。
它的機翼很高，安在機頂上方。這樣，如果從空中向地面進行掃射時，機翼就不會受到影響了。
鷲尾打開專門用於空中航測航拍的、後部坐位下邊的地蓋，從這裏可以把炸彈扔下去的。
而且，這架“塞斯耐”172型飛機在下彈時時速只有49英里／小時，這對於低空飛行十分有利。
鷲尾很快就找到了這架飛機。大概是為了怕大風把它吹走的原因吧，有一條粗大的繩索穿過主翼的支撐體，連接在一顆堅固的木樁上。
鷲尾走了過去，打開飛機門。左右操縱桿上掛着鎖。因為是輕質鉛合金的，所以鷲尾用匕首就輕易地打斷了。
他又從飛機上下來，回到了汽車裏，把炸藥和槍支彈藥運到了機艙內。
鷲尾用匕首切斷了連接主翼的繩索，推開了車輪攔木，坐進了飛機內。
這架飛機的自重只有600公斤，可載物重為300公斤。但鷲尾坐上去後機體還微微動了動。
鷲尾打着發動機，他藉助月光，清楚地看到了燃料指針明確地指到“滿”的位置上。
鷲尾果斷地切斷了與管制塔上的無線電聯繫。
三
鷲尾輕輕地踩了一下發動器，飛機漸漸地開始滑向了飛機跑道。
發動機越發旋轉的快了起來，機頭也略有所上升。鷲尾慢慢地放開了手剎車閘。
於是，這架145馬力的發動機吼了起來，疾駛在這寬30米的飛機跑道上。
這架“塞斯耐”172飛機，平常的時速為每小時60英里，也就是每小時100公里。這個速度可以安全的起飛和着陸。但由於今天裝上許多武器和彈藥，所以鷲尾不能讓飛機的速度大到這個時速。
飛機快要滑到跑道盡頭的時候、鷲尾突然輕輕一晃，機身開始上升了。
飛機一邊上升，一邊越過了多摩川的上方，一直朝橫濱的本牧碼頭飛去。
鷲尾把飛機控制在500米的高度飛行，並不時地調整着燃料和空氣的混合比例。
這時飛機的時速已達到200公里了，如果被雷達發現的話．就會立刻受到警告，所以必須再次降低飛行高度。以躲開雷達的跟蹤。
當飛機越過川崎市郊外時，飛機上的無線電裝置發出了“咔、咔”的蜂鳴音：
“這裏是府中空軍基地，目前飛行在東經132度20分、北緯23度40分的飛行體，請説明你的飛機登記號碼。”
這是從空軍基地的管制塔上發出的命令，講的是十分蹩腳的英式日語。
“明白了。”
説完，鷲尾就撇了撇嘴，又進一步降低了飛行高度。
大概鷲尾的這架飛機一下子從雷達的屏幕上消失了吧，他聽到府中空軍基地的管制塔上傳來了一陣陣罵人的聲音。
不一會兒，飛機就飛到了橫濱燈火通明的大街上空。並很快就來到了正在新修建中的本牧碼頭附近。
鷲尾再次把飛機提高到500米的上空，在本牧碼頭上方盤旋了幾次。
這個碼頭很大，有3條大棧橋突進海里。各棧橋之間都通有寬大的公路，與碼頭上的各條大小公路聯連起來，縱橫交錯，從空中看上去就如同圍棋的棋盤一樣。
下面有許多大型企業的專用倉庫。許多運載集裝箱的大型卡車也停在下邊。碼頭上的路燈都亮着，把碼頭裝點的十分漂亮。
鷲尾把記在頭腦當中的地圖與飛機下方的情景進行了一番比較，終於發現了囚禁武山的Ｂ２７倉庫的地點。
鷲尾立即把“塞斯耐”提高到了1000米高度，進行水平移動，並把時速下降到90公里，然後從口袋裏取出煤氣炸彈，並把它用鐵絲捆在副駕駛杆上。
他站了起來，把那箱重達100公斤的炸藥移到了副駕駛席上，由於重量的移動，“塞斯耐”開始右傾。
這顆炸彈已經用粗大的鐵絲進行了幾十道加固，鷲尾確信當他空投下去時不會由於與水泥地面的撞擊而發生破裂。
同時，在炸彈還安上了乾電池和限時裝置的電路，可以根據炸藥落到地面之中之後，靈活控制爆炸時間。
這時，鷲尾打開了後部坐席下方的攝影口，和他想像的一樣，並沒有多大風力。
於是，鷲尾再次回到駕駛席上，一邊降低飛機高度，一邊又回到了本牧碼頭的上方。
這時，從Ｂ２７倉庫的周圍走出來幾個手持卡賓槍和短機關槍的男人，他們茫然地看着飛臨上空的這架“塞斯耐”輕型飛機。
當飛機降到了300米的高度時，他們才象醒悟過來似地把槍槓在了肩上。
於是鷲尾再次拉高高度。
鷲尾感到有幾發子彈打中了飛機的主翼。於是鷲尾便把那個放在了副駕駛席上的炸藥箱從拍攝口扔了下去。
飛機仍在500米的高度盤旋着。
這時，鷲尾看到下邊有一個男的朝扔在地上的炸藥箱奔去，看上去如同一個黃豆大小的身影。但炸藥爆炸了，這個男人在火光中頓時消失了。
四
其他幾個男人也倒伏倒在地上了。
這時，又從倉庫中奔出了20來個男人。
就在這時，鷲尾又扔下去的其他幾支炸藥管也發生了爆炸，又有5、6個男人炸飛了。
其餘的人連忙伏在地上，朝飛機開起槍來，當時也偶爾有幾顆子彈打中了機翼。
這時，從Ｂ26、Ｂ28以及和Ｂ２７對面的Ｂ83號倉庫裏又湧出了百十來名手持武器的男人。
於是，鷲尾一邊控制着飛機的高度，一邊把帶來的全部炸藥管扔了下去。這些炸藥的爆炸時限不同，有10秒、20秒，還有30秒的。
爆炸不停地閃動着火光和濃煙。
陣陣海風很快就吹散了濃煙。
鷲尾再次把飛機提高到千米的高度。然後地把剛才綁在副駕駛杆上的爆氣炸彈的噴嘴處，安上了發火連接器。
鷲尾又朝下方看了看，以Ｂ２７號倉庫為中心，還在不停地發生着爆炸，從倉庫中跑出來的這些男人們，似乎只有20來個人在四下跑動。他們由於懼怕，朝天上胡亂打着槍，但對“塞斯耐”幾乎沒有什麼威脅了。
不但是這些人，就連距離Ｂ２７倉庫相近的倉庫，也受到了不同程度的損傷。
因為這兒的倉庫都不是尖頂式的，大概是為了存放東西方便吧，屋頂都是水泥平頂的，四周還有護牆，所以掉在上面炸藥管滾不下來，統統在屋頂上爆炸了。
當然，這不是炸彈。而是炸藥管，由於密閉不嚴密堅固，所以威力也不太大。除了能炸死炸傷人之外，炸到水泥平頂上，頂多也就炸個窟窿而巳。
鷲尾確實想帶—些用鐵器密閉的炸藥管來，但由於飛機的載重量的限制，也就只好這樣，還能多帶一些。好在不是為了炸燬建築物。
飛機再次下降。
地面上的爆炸仍在繼續。平均有5、6只炸藥管就有1只掉進了Ｂ２７倉庫的窗户內，而也有許多炸藥在距離倉庫很近的地方爆炸。
Ｂ２７倉庫的屋頂和窗户已經着了火。水泥牆壁也不斷地向下脱落，連倉庫的鋼筋骨架也裸露了出來。
不時地還從倉庫奔跑出來的打手們，也不斷地被飛機上扔下來的限時炸藥炸死炸傷。
5、6分鐘之後，飛機上的炸藥已都扔完了。
飛機在扔下了這些炸藥之後，輕鬆了許多。鷲尾立即把飛機提高到了1200米的高度，然後慢慢地盤旋着，並仔細地觀察下面的情況。
大概是田口內閣接受了江藤前首相的懇求吧，他裝做不知道這是關東會所為而發出了指令，巡邏車和水上警署的警備艇並沒有靠近本牧碼頭。
以Ｂ２７倉庫為中心，四周的倉庫都發生了大火、但也許是倉庫內沒有存放可燃物質的原因，大火很快就自動熄了下來。
鷲尾一直觀察了10分鐘左右。
所扔下去的限時炸藥基本上都爆炸完了。以Ｂ27倉庫為中心的四周的路燈也被爆炸炸滅了。
於是鷲尾把飛機下降，向Ｂ棧橋的西側的Ａ棧橋的主要幹道上着陸飛行。
這條幹道長約1公里，因此不必耽心降落時的安全。
“塞斯耐”172飛機在距地面27、8米的高度時便停止了發動機，然後再進行400米的滑翔而進行軟着陸。